Datos de choques en Oakland · Nuestro análisis

En los distritos 5, 6 y 7 del Concejo de Oakland, más de un tercio de los choques con lesionados son con fuga. En el resto de la ciudad, cerca de uno de cada cuatro.

De 2021 a 2025, entre el 37.6% y el 38.4% de los choques con lesionados o muertos en las calles de los distritos 5, 6 y 7 del Concejo fueron con fuga, frente al 19.5% y el 19.6% en los distritos 4 y 1. La diferencia estuvo cada año, de día y de noche.

Análisis de Oakland Accident Care, una clínica quiropráctica en el centro de Oakland.

Publicado el 1 de noviembre de 2026 · Registros estatales descargados el 26 de octubre de 2026 · 2025 provisional, 2026 parcial (choques hasta el 2026-10-23)

Hallazgos principales

  1. En los distritos 5, 6 y 7 del Concejo, entre el 37.6% y el 38.4% de los choques con lesionados o muertos en las calles en 2021–2025 fueron con fuga. En los distritos 1 y 4 fue el 19.6% y el 19.5%; los distritos 2 y 3 quedaron en medio (28.2% y 25.1%). Tabla 1[1][3]
  2. En los choques con un peatón, la mitad en el Distrito 6 (77 de 154) y el 49.0% en el Distrito 7 fueron con fuga, frente al 26.2% en el Distrito 1 y el 25.0% en el Distrito 4. Tabla 1[1]
  3. La diferencia estuvo todos los años: del 33.5% al 40.7% en los distritos 5–7, frente al 22.1% al 27.3% en los distritos 1–4. Tabla 2[1]
  4. Se mantuvo de día (34.5% frente a 20.1%), de noche (44.6% frente a 33.5%) y en los choques solo entre vehículos de motor (35.8% frente a 21.8%). Tabla 3[1]

Gráficas y las tablas detrás de ellas

Proporción de choques con lesionados que fueron con fuga, por distritoGráfica de barras horizontales con la proporción de choques con lesionados o muertos en las calles que fueron con fuga, 2021–2025, por distrito del Concejo, con intervalos de 95%. Distrito 1 19.6%; Distrito 2 28.2%; Distrito 3 25.1%; Distrito 4 19.5%; Distrito 5 37.6%; Distrito 6 37.7%; Distrito 7 38.4%.Proporción de choques con lesionados que fueron con fuga, pordistritoChoques con lesionados o muertos en las calles, 2021–2025; las líneas muestran intervalos de 95%Distritos 1–4Distritos 5–7 (Fruitvale y East Oakland)0%20%40%60%Distrito 1: 19.6% (95% interval 17% to 23%)Distrito 119.6%Distrito 2: 28.2% (95% interval 26% to 31%)Distrito 228.2%Distrito 3: 25.1% (95% interval 23% to 27%)Distrito 325.1%Distrito 4: 19.5% (95% interval 16% to 24%)Distrito 419.5%Distrito 5: 37.6% (95% interval 35% to 41%)Distrito 537.6%Distrito 6: 37.7% (95% interval 35% to 41%)Distrito 637.7%Distrito 7: 38.4% (95% interval 36% to 41%)Distrito 738.4%Fuente: conteo de Oakland Accident Care de los registros CCRS de la CHP, 2021–2025, descargados el 26 deoctubre de 2026. Distritos: Ciudad de Oakland, 2022.Gráfica: Oakland Accident Care · oaklandaccidentcare.com · CC BY 4.0
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Tabla 1. Proporción de choques con fuga entre los choques con lesionados o muertos en las calles, por distrito, 2021–2025
Distrito del ConcejoChoques con lesionados o muertosCon fugaProporciónIntervalo de 95%Solo fuga grave (felony)Con un peatónCon fugaProporciónIntervalo de 95%
Distrito 160811919.6%16.6–22.9%5.4%1032726.2%18.7–35.5%
Distrito 21,15932728.2%25.7–30.9%7.5%2077536.2%30.0–43.0%
Distrito 31,49737625.1%23.0–27.4%7.8%2279341.0%34.8–47.5%
Distrito 43947719.5%15.9–23.7%5.3%561425.0%15.5–37.7%
Distrito 51,01338137.6%34.7–40.6%9.7%1667444.6%37.2–52.2%
Distrito 61,16243837.7%35.0–40.5%10.1%1547750.0%42.2–57.8%
Distrito 71,21246538.4%35.7–41.1%10.1%1457149.0%41.0–57.0%
No se pudo ubicar48912726.0%22.3–30.0%7.6%773444.2%33.6–55.3%
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<figure style="margin:0;max-width:760px"><a href="https://oaklandaccidentcare.com/datos-de-choques/choques-con-fuga#hr-district"><img src="https://oaklandaccidentcare.com/data/oakland-crashes/charts/hr-district-es.png" alt="Gráfica de barras horizontales con la proporción de choques con lesionados o muertos en las calles que fueron con fuga, 2021–2025, por distrito del Concejo, con intervalos de 95%. Distrito 1 19.6%; Distrito 2 28.2%; Distrito 3 25.1%; Distrito 4 19.5%; Distrito 5 37.6%; Distrito 6 37.7%; Distrito 7 38.4%." width="1200" style="width:100%;height:auto"></a><figcaption style="font-size:13px">Fuente: análisis de Oakland Accident Care de los registros de choques CCRS de la Patrulla de Caminos de California (CC BY 4.0). <a href="https://oaklandaccidentcare.com/datos-de-choques/choques-con-fuga">En los distritos 5, 6 y 7 del Concejo de Oakland, más de un tercio de los choques con lesionados son con fuga. En el resto de la ciudad, cerca de uno de cada cuatro.</a></figcaption></figure>
La diferencia estuvo todos los añosGráfica de líneas con la proporción de choques con fuga por año, 2021–2025: distritos 5–7 39.9%, 34.8%, 40.5%, 40.7%, 33.5%; distritos 1–4 24.9%, 22.3%, 27.3%, 26.4%, 22.1%.La diferencia estuvo todos los añosProporción de choques con fuga entre los choques con lesionados o muertos en las callesDistritos 5–7Distritos 1–40%20%40%60%20212022202320242025Distritos 5–7, 2021: 40%Distritos 5–7, 2022: 35%Distritos 5–7, 2023: 41%Distritos 5–7, 2024: 41%Distritos 5–7, 2025: 33%Distritos 1–4, 2021: 25%Distritos 1–4, 2022: 22%Distritos 1–4, 2023: 27%Distritos 1–4, 2024: 26%Distritos 1–4, 2025: 22%33%Distritos 5–722%Distritos 1–4Fuente: conteo de Oakland Accident Care de los registros CCRS de la CHP, 2021–2025, descargados el 26 deoctubre de 2026. Distritos: Ciudad de Oakland, 2022.Gráfica: Oakland Accident Care · oaklandaccidentcare.com · CC BY 4.0
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Tabla 2. Proporción de choques con fuga por año
AñoDistritos 5–7: choquesProporción con fugaDistritos 1–4: choquesProporción con fuga
202170439.9%67924.9%
202273634.8%78822.3%
202373040.5%72427.3%
202459940.7%74726.4%
2025 (provisional)61833.5%72022.1%
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<figure style="margin:0;max-width:760px"><a href="https://oaklandaccidentcare.com/datos-de-choques/choques-con-fuga#hr-year"><img src="https://oaklandaccidentcare.com/data/oakland-crashes/charts/hr-year-es.png" alt="Gráfica de líneas con la proporción de choques con fuga por año, 2021–2025: distritos 5–7 39.9%, 34.8%, 40.5%, 40.7%, 33.5%; distritos 1–4 24.9%, 22.3%, 27.3%, 26.4%, 22.1%." width="1200" style="width:100%;height:auto"></a><figcaption style="font-size:13px">Fuente: análisis de Oakland Accident Care de los registros de choques CCRS de la Patrulla de Caminos de California (CC BY 4.0). <a href="https://oaklandaccidentcare.com/datos-de-choques/choques-con-fuga">En los distritos 5, 6 y 7 del Concejo de Oakland, más de un tercio de los choques con lesionados son con fuga. En el resto de la ciudad, cerca de uno de cada cuatro.</a></figcaption></figure>
La diferencia se mantiene de día, de noche y entre carrosGráfica de columnas agrupadas con la proporción de choques con fuga, distritos 5–7 frente a distritos 1–4: De día 34.5% frente a 20.1%; De noche 44.6% frente a 33.5%; Con un peatón 47.7% frente a 35.2%; Solo vehículos de motor 35.8% frente a 21.8%.La diferencia se mantiene de día, de noche y entre carrosProporción de choques con fuga entre los choques con lesionados o muertos en las calles,2021–2025Distritos 1–4Distritos 5–70%20%40%60%De día, Distritos 1–4: 20%De día, Distritos 5–7: 35%De díaDe noche, Distritos 1–4: 34%De noche, Distritos 5–7: 45%De nocheCon un peatón, Distritos 1–4: 35%Con un peatón, Distritos 5–7: 48%Con un peatónSolo vehículos, Distritos 1–4: 22%Solo vehículos, Distritos 5–7: 36%Solo vehículosFuente: conteo de Oakland Accident Care de los registros CCRS de la CHP, 2021–2025, descargados el 26 deoctubre de 2026. Distritos: Ciudad de Oakland, 2022.Gráfica: Oakland Accident Care · oaklandaccidentcare.com · CC BY 4.0
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Tabla 3. Proporción de choques con fuga según la luz y el usuario de la vía, distritos 5–7 y 1–4, 2021–2025
GrupoDistritos 5–7: choquesCon fugaProporciónDistritos 1–4: choquesCon fugaProporción
De día2,06371234.5%2,37447820.1%
De noche1,13550644.6%1,07736133.5%
Con un peatón46522247.7%59320935.2%
Con un ciclista1798949.7%3779525.2%
Con una moto2146831.8%2225926.6%
Solo vehículos de motor2,53990935.8%2,47853921.8%
Con un muerto o herido grave27712946.6%2498333.3%
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<figure style="margin:0;max-width:760px"><a href="https://oaklandaccidentcare.com/datos-de-choques/choques-con-fuga#hr-cuts"><img src="https://oaklandaccidentcare.com/data/oakland-crashes/charts/hr-cuts-es.png" alt="Gráfica de columnas agrupadas con la proporción de choques con fuga, distritos 5–7 frente a distritos 1–4: De día 34.5% frente a 20.1%; De noche 44.6% frente a 33.5%; Con un peatón 47.7% frente a 35.2%; Solo vehículos de motor 35.8% frente a 21.8%." width="1200" style="width:100%;height:auto"></a><figcaption style="font-size:13px">Fuente: análisis de Oakland Accident Care de los registros de choques CCRS de la Patrulla de Caminos de California (CC BY 4.0). <a href="https://oaklandaccidentcare.com/datos-de-choques/choques-con-fuga">En los distritos 5, 6 y 7 del Concejo de Oakland, más de un tercio de los choques con lesionados son con fuga. En el resto de la ciudad, cerca de uno de cada cuatro.</a></figcaption></figure>

Lo que estos datos no pueden decirle

  • Por qué. Los registros muestran dónde se reportaron los choques con fuga, no por qué los conductores huyeron. Nada aquí es un juicio sobre quienes viven en estos distritos. Los registros no dicen dónde viven los conductores.
  • Cuántos conductores se encontraron. Los registros estatales no tienen un campo que diga si un conductor que huyó fue identificado, multado o acusado después.
  • Si el reporte cambia según la zona. Cada agente decide cómo codifica el reporte, y los registros estatales no pueden mostrar si se hace igual en toda la ciudad. La mayoría de los choques con fuga con lesionados aquí están codificados como delito menor (misdemeanor); contando solo el código de delito grave (felony), las proporciones son más bajas (9.7%–10.1% en los distritos 5–7 y 5.3%–5.4% en los distritos 1 y 4), y East Oakland sigue más alto.
  • El lugar exacto de cada choque. Los reportes de la Policía de Oakland no tienen coordenadas, así que los choques se ubicaron con los dos nombres de calle del reporte. 489 de 7,534 choques con lesionados no se pudieron ubicar en un distrito.
  • Tasas. Son proporciones de los choques de cada distrito, no choques por habitante ni por milla manejada.
  • Los choques que nadie reportó a la policía no están en estos registros.

Método

  • Choques. Choques reportados a la policía en las calles de Oakland, 2021–2025, con al menos una persona lesionada o muerta; sin los choques en autopistas.[1]
  • Con fuga. La marca de choque con fuga de CCRS, grave o menor, la misma regla de nuestra tabla de toda la ciudad. La proporción solo con fuga grave está en la Tabla 1.
  • Distritos. Los distritos del Concejo de 2022 de la Ciudad.[3] Los choques de la Policía de Oakland se ubicaron donde se cruzan las dos calles del reporte en el archivo de calles de la Ciudad.[2]
  • Intervalos. Intervalos de Wilson de 95% para cada proporción. Cubren solo la variación por azar.
  • Luz. El campo de iluminación de CCRS: “daylight” cuenta como de día y cualquier código “dark” como de noche; el amanecer y el anochecer no cuentan como ninguno.

El método completo de cada tabla está en methods.txt (en inglés).

Descargue los datos (CSV, en inglés)

Un archivo por tabla. Los conteos de 1 a 4 aparecen como “<5”. El programa que arma cada tabla es tools/crash-analysis.py; descarga los mismos archivos públicos.

Cómo citar

Oakland Accident Care, “En los distritos 5, 6 y 7 del Concejo de Oakland, más de un tercio de los choques con lesionados son con fuga. En el resto de la ciudad, cerca de uno de cada cuatro.”, 1 de noviembre de 2026, https://oaklandaccidentcare.com/datos-de-choques/choques-con-fuga. Datos: California Highway Patrol, California Crash Reporting System (CCRS), Portal de Datos Abiertos de California, descargados el 26 de octubre de 2026.

Nuestras tablas, archivos CSV y gráficas están bajo la licencia Creative Commons Atribución 4.0 (CC BY 4.0): puede reutilizarlas, también con fines comerciales, si da crédito a Oakland Accident Care y enlaza a esta página. Los registros CCRS originales son de dominio público.

Fuentes

  1. California Highway Patrol, California Crash Reporting System (CCRS), Portal de Datos Abiertos de California. Archivos Crashes, Parties e InjuredWitnessPassengers, 2021–2026, descargados el 26 de octubre de 2026 (en inglés). https://data.ca.gov/dataset/ccrs
  2. Ciudad de Oakland, ejes de calles "OaklandStreets", para ubicar cada choque en la intersección que nombra el reporte (en inglés). https://gismaps.oaklandca.gov/server/rest/services/OaklandStreets/FeatureServer/0
  3. Ciudad de Oakland (OaklandGIS), "Council District 2022 Revised", adoptados el 23 de febrero de 2022 (en inglés). https://www.arcgis.com/home/item.html?id=b7e06c587b544d8187fe7a0d508f2078